今年10月16日，黨的二十大即將在北京召開。回望過去這十年，也是筆者生活在南寧的十年。2012年9月，我從柳州到南寧來工作，到落筆的這刻，恰好十年。十年間，南寧在交通方面發生的巨變，讓我體會至深。

南寧地鐵4號線總部基地站

　　記得2012年開車來南寧的那天，我們歷經了大約四個小時從柳州到達南寧，從南寧東收費站沿民族大道進城，我一眼看過去，看到的都是在建工地，聽說正在修建地鐵1號線，到處在施工圍擋，一進城就被堵怕了。沒有動車，回柳州探望家人只能自駕或乘大巴，可選的高速路線也就那么一條，周末返程時一遇到G72泉南高速六景段堵車，回到城區再堵一陣，周日值晚班鐵定會遲到。

　　漸漸地，變化出現了。道路拓寬、新路貫通，雙向八車道的民族大道設置了交通綠波帶，高效快捷；地鐵1至5號線四通八達、暢通無阻；東西廂快速路開啟城東與城西之間的空中通道，全程暢通無紅燈；BRT 快速公交，快捷、環保、安全、舒適，同方向免費換乘；網約車進入南寧人的出行生活，共享單車、共享電動自行車融入市民日常出行，成為解決市民 “最后一公里”出行的主力交通工具；南寧到柳州一小時公交化動車，機場、高鐵站、地鐵站、公交車實現“無紙化”乘車，所有二級及以上客運站實現聯網售票，所有設區市及部分縣實現交通一卡通互聯互通……這十年，交通出行的選擇變多了，路上煩心的時間變少了，我的幸福感越來越強。

為市民綠色出行提供便利的BRT 2號線

　　如今，南寧人1小時可通達市域各縣區、2小時通達北部灣經濟區、4小時通達全區14個地級市、10小時通達鄰省省會城市。“一環七射”的高速路網，讓我們出行選擇越來越多樣化！城市面貌日新月異，城市框架不斷拉大，城市承載力大幅提升，城市吸引力、集聚力不斷增強，南寧2010—2020年常住人口增加了208萬人，“讓人來了就不想走”從一句口號變成可觸的真實。

高鐵動車組列車

　　習近平總書記指出：“新中國成立以來，幾代人逢山開路、遇水架橋，建成了交通大國，正在加快建設交通強國。”南寧，與國家同步快速前行，正在給市民和來到這里的游客提供更好的出行體驗，我相信有很多人與我有著同樣的感受。我期待著，黨的二十大召開后，南寧，未來更可期！

　　（版權歸老友網所有）

　　作者：陳夕

　　一審：蔡元婧

　　二審：戴珊珊

　　三審：唐彩紅